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| Autor |
Nachricht |
| Alter: 23 |
Geschlecht:  |
| nrw |
| Anmeldungsdatum: 05.05.2005 |
| Beiträge: 4296 |
| 20 mal bedankten wir uns bei Asdesigns |
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So,
hier eröffnene ich auch mal einen Blog nach langer zeit.
nachdem supreme ja jetzt auch sowas in der art gemacht hat,
hoffe ich,
dass ich das auch darf:)
und dass sich einige leute beteiligen.
Ich fange einfach mal,
mit drei kleinen Erfahrungsberichten an,
wobei zwei nur Probefahrten war
und ich ja eigentlich nicht so viele vergleichsmöglichkeiten habe,
da ich seit knapp zwei jahren meinen führerschein besitze.
dafür hoffe ich umso mehr,
dass sich daran auch noch andere leute beteiligen,
um sich vllt auch besser ein bild von best autos machen zu können
und zu wissen
was es vllt noch für tipps oder erfahrungen gemacht wurden.
Volvo V40
1,8ltr
116ps
benziner
Außen:
finde es is n echt zeitloses und schickes gefährt,
was jedoch,
zumindest in schwarz,
ziemlich schnell dreckig wird.
imo schneller als andere schwarze fahrzeuge.
zum rest muss sich jedoch denke ich jeder seine eigene meinung machen
Innen:
geräumigkeit is auch in ordnung.
komfort is auch gegebn,
wobei ich sagen muss,
dass die federung doch rel hart ist
und die sitze bei zügiger fahrweise ein bisschen wenig
seitenhalt bieten.
qualität is echt auf ein sehr gutem niveau,
dafür dass das auto zehn jahre alt ist.
was sehr praktisch ist,
is das,
was es bei schweden eigtl immer gibt,
dass man das licht angeschaltet lassen kann
auch bei ausgeschaltetem motor.
es bleibt kein standlicht an
und die batterie geht nich leer;)
da der wagen nich allzugroß ist,
is auch die übersichtlichkeit gegebn.
Technik/Motor:
der motor ist meines erachtens
ein bisschen schwach für das auto.
also ausreichend ist er allemal,
für die stadt, sowohl auch für die autobahn.
wenn der wagen gut drauf ist,
schafft er laut tacho auch seine 210 km/h.
wenn man jedoch so im vergleich sieht,
sind viele autos doch n ticken schneller,
wenn auch mit weniger ps.
und vorallem fehlt es dem auto an spritzigkeit.
Mini Cooper
1,6 ltr
110ps
benziner
Außen:
finde es is n sehr schickes und stylishes auto.
kurz und je nach dem wie man ihn austattet,
sehr schön anzuschauen.
Innen:
vorne sehr geräumig und schön im retrolook gehaltenes inneres.
hinten jedoch eindeutig viel zu wenig platz,
vorallem wenn vorn ein mensch über 1,8m sitzt.
qualität im großteil gut,
bis auf vllt kleinigkeiten die etwas billig wirken.
aber echt minimal.
Technik/Motor:
für den wagen ein echt sehr zufriedenstellender motor,
muss ich sagen.
hätte niemals gedacht,
dass der so shcnell ist.
immerhin vom 3. in den 4. gang noch kruz quietschende räder ,
wenn man alles gibt 
da ich nur diese motorenvariante kenne,
denke ich dass ist so die beste,
da der cooper S einfach noh n ganzes stck teurer ist.
also auf landstraßen bietet der wagen echt ne menge spaß
und vorallem auf kurvenreichen strecken,
zeigen sich die sportlichen attribute des motors sowie fahrwerks,
welches meiner meinung dennoch genügend restkomfort bietet.
Volvo C30
2,4ltr
170ps
benziner
Außen:
ein wenig gewöhnungsbedürftig das ganze und
im kompletten standartlook imo zu langweilig und nich
so schön.
in der sportversion mit tieferlegung 18zoll und lackierten
kotflügeln sowie stoßstangen,
aber dann doch sehr geil.
allgemein aber denke ich,
scheiden sich an diesem wagen die geister/geschmäcker;)
Innen:
Top qualtität mit einer sehr schönen,
freischwebenden mittelkonsole.
sitze sind gut und man findet gut platz.
hinten wird es auch hier ziemlich eng.
wir sind das auto zu dritt gefahren(also 1 fahrer und 2 beifahrer:D )
und alle waren 1,85 m - 1,95m.
man hat platz gefunden,
aber für lange strecken doch eng.
leider bietet der wagen auch insg nur 4 sitze
und der kofferraum is auch nich grade der größte,
vorallem durch seine kleine öffnung un ddie hohe ladekante sehr schlöecht zu beladen.
sonst aber echt schön
mit einer tollen stereoanlage wenn man will.
Technik/Motor:
ein sehr guter motor finde ich,
ohne turbo aber trotzdem mit viel bumms.
die beschleuigung und der durchzug sind insgesamt gut,
da der wagen eigentlich sehr schnell aber etwas unspektakulär das ganze abzieht.
der motor dreht aber schön und gleichmäßig hoch und man kann doch,
auch wegen dem guten fahrwerk sehr sportlich unterwegs sein
und auch mal ne kurve vollgas nehmen,
wo man vllt mit nem anderen auto probleme bekommen hätte.
das getriebe ist dabei wirklich leichtgänig und sehr gut zu schalten.
schwer zu fahren war es meines erahctens auch nicht;)
so das waren so mal meine eindrücke,
die ich bis jetzt mal so sammeln konnte.
hoffe von euch kommen auch noch einige dazu
und ihr erfreut euch an diesem thread;) |
_________________
Bitte um Beachtung grammatikalischer Richtigkeit sowie Satzzeichen!!!
Zuletzt bearbeitet von Asdesigns am Fr 01 Jul, 2011 12:35, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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| 34 mal bedankten wir uns bei SXF Design |
|
Der Thread is auf jeden Fall ne coole Sache
---
News zum Audi A3 Cabrio:
Das neue Modell der 3er Serie von Audi soll ab Mitte Januar auf den Markt kommen.
Das Verdeck, welches in einer Halb- und einer Vollautomatischen Version zur Verfügung steht, soll sich innerhalb von neun Sekunden hydraulisch öffnen lassen. Die umklappbaren Lehnen der Fondsitze können den Laderaum von 260l auf 674l erhöhen, sowohl bei geschlossenem, als auch bei geöffnetem Verdeck.
Der Wagen soll mit vier unterschiedlichen Motoren verkauft werden. Zwei Benziner und zwei TDI. Gegen Aufpreis erhält man das Doppelkupplungsgetriebe STronic dazu.
Optimales Fahrgefühl soll, kombiniert mit einem Normal- oder Sportfahrwerk, durch eine elektromechanische Servolenkung erreicht werden.
Das Cabrio soll in den Ausstattungsklasse Attraction und Ambition angeboten werden. Beide werden eine großzügige Austattung beinhalten, jedoch bringt Ambition-Line u.A. 17" Aluminiumräder, ein Sportfahrwerk und Sportsitze mit sich.
1,8 TFSI Benzinmotor:
Leistung 118KW/160PS
Drehmoment: 250Nm, bis zu 4200 U/min
Verbrauch: 7,3l/100km
CO2-Emission: 174g/km
Quelle: Audi Deutschland |
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ich denke mal es soll hie rum eigene Erfahrungen gehen
nicht um kopierte Pressetexte, die kann man überall lesen
da sagen persönliche Eindrücke mehr aus! |
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is nich kopiert, is zusammengefasst =p
wobei ich die überschrift aber sehr allgemein formuliert finde... |
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Sehr nette Geschichte.
Kann auf jeden Fall mal was bringen.
Ich werde mich diese Woche mal damit beschäftigen und was reinschreiben. |
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Man kann aus jedem Auto was brushen! |
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Sehr schöne Idee ! 
Joa..ich beginne mal mit 2 Erfahrungen : Corsa D OPC und Astra OPC !
Trotz meines jungen Alters, hatte ich schonmal die Möglichkeit die oben genannten Fahrzeuge probezufahren.
Ich behalte mal die Reihenfolge von Asdesigns bei und beschreibe meine Eindrücke zu den Fahrzeugen
ein bisschen vergleichend.
Opel Corsa D OPC
1.6 Turbo
192ps
Benziner
Opel Astra OPC
2.0 Turbo
240ps
Benziner
Außen:
Beide Autos sehen sehr sportlich aus, wobei mir der Corsa vom Design her deutlich besser
gefällt. Das Kit is einfach einen tick "extremer", vorallem das Heck gefällt mir sehr gut!
Felgentechnisch sind beide Fahrzeuge top ausgestattet : 18" beim Corsa und 19" beim Astra
sind sehr stimmig zum Gesamteindruck.
Zur Farbe kann ich nur sagen : Ardenblau [!!!!] :D
Für mich persöhnlich DIE Farbe überhaupt... einfach nur todschick !
Innen:
Im Innenraum bieten beide Autos eine gut verarbeitete und aufgeräumte Ausstattung.
Der Astra war mit einem CDC 40 Opera Radio ausgestattet, wo hingegen der Corsa ein CD 70 Navi hatte.
Das Opera hatte einen guten Klang und bietet mit seinem CD-Wechsler und dem Equalizer
eine sehr gute Alternative für jmd. der kein Navi braucht bzw ein TomTom oder ähnliches besitzt.
Die Recaros in beiden Autos sind einfach .. hmmm geil ^^ jedoch finde ich, dass die Sitze
im Corsa durchaus "bequemer" sind. Zumindestens für stabiler gebaute Leute sind diese einfach
nicht so eng wie im Astra, bieten aber genauso perfekten Seitenhalt.
Im Bereich Ästhetik der Recaros spricht auch klar alles für den Corsa !
Technik/Motor:
Ahhhh zwei lecker Turbos ...
Beide Aggregate haben Leistung pur !
Mein Eindruck vom Corsa war beeindruckend : die Gasannahme ist sehr direkt und aggressiv !
Der Turbo dreht und dreht.. war teilweise bei Vollgas nicht auf der Straße zu halten.
Mit dem straffen Fahrwerk bildet er eine kraftvolle Einheit.
Der Astra bietet mit seinem zwoliter sehr viel Power welche zwar erst nach einem kurzen "Loch"
einsetzt, dann aber brachial nach vorne schiebt. Auch er hat ein exellentes Fahrwerk !
Schlussendlich war ich von beiden Autos begeistert ! Sie zauberten mir ein wunderbares Lächeln ins
Gesicht :D
Hmm.. wenn ich mich entscheiden dürfte dann hätte ich würde ich gern den Corsa nehmen !
Joa vllt schreib ich ja gelegentlich nochmal nen kleenen Bericht... greetz 
Mein Favorit:
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♥ turbo |
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netter blog so.
Da sollte jeder was reinschreiben.
Aber wärs nich gut wenn man hier auch anfragen zu bestimmten
Autos machen könnte?Ich interessier mich fürn mitsubishi eclipse bj. 2000-2001.
Aber ich geh stark von aus das hier keiner so ein schmucktstück fährt....
Will unterhalt, verbrauch, steuern undso wissen, sonst mach ich mir immer schöne
träume und dann kann ich ihn mir nicht leisten  |
_________________
Schon länger nicht mehr im Besitz von Photoshop,
leider nicht mehr am faken ._.
Nehme PS-Spenden entgegen :D |
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Hay
Battlechamp 2007
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| Anmeldungsdatum: 25.03.2007 |
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Mein Erfahrungsbericht über den
Citroen C3 Pluriel 1.4 Hdi
Ich fahr das auto jetzt schon seit ner weile (gehört meinem vater) und find es einfach toll
Optik:
Im geiste, der nachfolger der legänderen Ente
Form ist an den 2CV angelehnt. Rundes Dach, stämmige Seitenlinie, freundliche Front, sauberes Heck
Fällt auf, ist anders und natürlich geschmackssache
auf jeden fall kein 0815 einheitsbrei
das tolle an dem auto: man kann es entweder als cabrio, pick-up, spider, limousine oder einfach schiebedach aufmachen.
Einfach witziges Konzept
Innen:
Typisch französisch: Sitze ohne seitenhalt, aber gemütlich
lockere verarbeitung, also klappern gehört zur hintergrundmusik beim autofahrn
einfache materialien, müssen ja wetterfest sein 
Aber tolles raumgefühl durch das hohe, runde dach
hinten aber relativ wenig beinfreiheit
Kofferraum, klein und unpraktisch zu beladen durch die hohe ladekante
technisch:
Toller motor
relativ wenig PS (68) aber dafür umso sparsamer
durchschnittsverbrauch 4,8 liter diesel
motor läuft kultiviert mit einer relativ harmonischen kraftentfaltung
5 gänge, etwas hackelig ist die schaltung aber
leichtgängige lenkung, aber recht gefühlslos
klimaautomatik funktioniert sehr schnell und effektiv
federung ist eher komfortabel als sportlich
ist aber auch besser wie ich finde
auf längeren strecken ist der wagen auf jeden fall eine wohltat
der bmw 118d von meiner fahrschule hat jeden kieselstein auf dem asphalt nach innen weitergegeben
Fazit:
Tolles auto für Menschen mit einem drang zum "anderssein"
im alltag kleinere schwächen
aber insgesamt empfehlenswert
vorallem wegen dem sparsamen motor und der optik
achtung! :kultgefahr! |
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| Alter: 29 |
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| Wohnort: Lehre |
| Anmeldungsdatum: 07.02.2004 |
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Dann will ich auch mal
Bin jetzt 6 Jahre meinen VW Lupo gefahren
und kann da denke ich einiges zu sagen
Baujahr 2001
mittlerweile 115000 km gefahren
Habe den 1.4l 16V Motor mit 75PS
Das ist wirklich eine sehr gute Motorisierung für diesen Wagen
Da war an der Ampel schon so mancher überrascht
Je nach Fahrweise liegt der Verbrauch mal bei 5l, wenn man viel Autobahn hat
oder wenn man es "eiliger" hat mal bei 8l
mehr waren es nie und für die 8 muss man schon ganz schön Gas geben
Er schafft echte 180 km/h Spitze laut GPS
und ist dabei immernoch angenehm zu fahren
Genrell ist man eigentlich imemr gut unterwegs
er hat nur etwas zu starkes untersteuern.
Aber im Normalfall merkt man davon nichts
Probleme gab es in den 6 Jahren eigentlich kaum
bzw nur einmal, ein Kontakt für den Airbag war hinüber, warum auch immer
Es hat mich aber nie im Stich gelassen
Sonst ist der Wagen eigentlich sehr günstig im Unterhalt
ich zahle bei Vollkasko ohne Selbstbeteiligung grade mal 450€/ Jahr
Da geht also weniger mit Teilkasko
Steuern sind bei 94€/Jahr
Innen fühlt man sich nicht unbedingt wie in einem Kleinwagen
Platz ist vorne genug, auch für mich mit meinen 1,90 m
und da ist noch Platz nach hinten für den Sitz
Dann wird es zwar eng mit 4 Leuten im Auto,
aber man sitzt ja vorne
Wir waren aber auch einige Male zu 4. in dem Wagen unterwegs
hat sich keiner beschwert
Materialien sind VW typisch
Nicht billig, aber auch nicht auffällig
Ist halt da und funktioniert super, nicht klappert und geht kaputt
Der Kofferraum ist natürlich arg klein
aber man kann ja die Rücksitzkank umklappen
dann geht da einiges rein
Mein Fazit:
War genau der richtige Wagen für meine Studienzeit
Günstig im Unterhalt, zuverlässig
und man hatte nicht die letzte Gurke auf dem Parkplatz
Weitere Eindrücke über VWs folgen bei Zeit |
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| Alter: 29 |
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| Grafikprogramm: Corel (Ex Jasc) Paint Shop Pro X |
| 17 mal bedankten wir uns bei barny82 |
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So na dann will ich auch mal was schreiben.
Ich fang mit meinem derzeitigen privatwagen an
Ford Mondeo MKII
Jo, den hab ich jetzt seit knapp 2 Jahren.
Ich bin durchaus sehr zufrieden mit dem wobei er eine riesenmacke hat.
Die Hinterachse eiert! Ab 60kmh bremsen oder Normalfahren ab 120kmh da vibriert die
kiste als würde sie gleich auseinanderfallen.
Aber das Problem scheind beim Modell zu liegen, weil bei 2 Kumpels von mir is es genauso.
Bremsscheiben samt Klötzer wechseln hat nach 2maligen Versuch nix gebracht.
Egal.
Ansonsten lässt sich noch dazu sagen das es ein 1.8L 115PS Automatik aus dem Jahre 1996 ist.
Er schlugt ca. 11,5L auf 100km was schon sehr viel ist.
Nen Rennauto ist es nicht, weil 115 Automatik PS beschleunigen den 1,5 Tonner nur seeehr zääääh.
Mir gefällt das Auto hauptsächlich weil er rel. günstig war, klima und standheizung hat und locker lässig
dahingleitet, wenn er mal auf Turen gekommen ist.
Schrammen, Beulen und Dellen sind mir an dem Wagen auch wurst.
Reparaturen, bis halt die verschleißteile, hat er noch keine gebracht, ist also von daher sehr benutzerfreundlich.
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Firmenwagen Volvo V70 BJ 2004
Das war ein feines Wägelchen.
Den bin ich 3 Jahre gefahren.
Der Motor war ein 2.5L 5 Zylinder mit 165PS
Natürlich als Automatik.
Das Ding hat eine richtig geile Beschleunigung.
Drauf aufs Gas und ab gings.
Sehr schön an dem Wagen war auch der Kofferraum.
Die Rücksitze lassen sich, wie auch bei den neueren Modellen, zu einer einheitlichen Ebene mit dem Kofferraum umklappen.
Und dann bekommste da wirklich sehr viel rein!
Ein Problem hatte der Wagen aber immer.
Das Standlicht. Der Bordcomputer hat ständig die Warnung "Standlicht defekt" angezeigt.
Nun es war ja auch defekt, aber paar Fahrten nach dem Wechsel der Lampe war die wieder schrott.
Das Autohaus wusste auch nicht was es machen sollte.
Der Wagen wurde fast nur auf der Autobahn bewegt.
Gefressen hat er im Durchschnitt 8,8L Diesel laut BC.
Das ist für meine und chefchens fahrweise schon recht akzeptabel :D
Mein Rekord vom Büro in Chemnitz nach Hamburg Innenstadt liegt bei 3:50h
und ich bin froh das keine Blitzer unterwegs standen.
Das Interior ist auch sehr schön und übersichtlich angeordnet.
Also vom Fahren her hat mir der Wagen echt sehr gut gefallen!
Zwischen 2006 und 2007 hatten wir dann noch einen neuen Volvo
Volvo V70 BJ 2006
Is eigentlich nur ein Facelift vom 2004er.
Ausstattung und Motor was das selbe wie oben nur mit dem kleinen aber feinen unterschied das der noch nen chip drauf hatte.
und den hat man echt bemerkt!
Absolut geile beschleunigung.
Auch optisch gefällt der mir besser wie sein vorgänger.
Was allerdings auch bei dem Wieder ist, ist das Standlichtproblem.
Auch haben beide Modelle einen extremen Wendekreis. Da ist nix mit mal schnell auf der Straße drehen.
Mit dem Wagen ist man nur am rangieren.
Seit November haben wir nun wieder nen neuen Volvo
Volvo V70 BJ 2007
Das ist jetzt der ganz neue.
Is nochmal nen Stück länger, breiter, höher wie sein vorgänger und der Kofferraum ist echt mega.
Fahren tut er sich wie seine Vorgänger. Autmatik auf D und das Wägelchen gleitet sehr ruhig über die Straße.
Anders wie bei seinen Vorgängern hat dieser wieder einen weitaus besseren Wendekreis, trotz das er größer ist.
Übers Standlichtprob kann ich nix sagen, da ist mir bisher noch nichts aufgefallen.
Den V70 ab BJ 2004 würde ich mir auch privat kaufen, wenn ichs Geld hätte, weil ist echt ein Klasse Wagen.
So, das wars erstmal, ich kann nicht mehr schreiben.
2 weitere Wagen kommen später noch. |
_________________
Rechtschreibung und Grammatik beherrschen ist kein Hexenwerk!
In diesem Sinne - erst denken, dann posten.
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| Alter: 22 |
| Geschlecht: |
| Wohnort: Neuwied |
| Anmeldungsdatum: 09.01.2007 |
| Beiträge: 4408 |
| Grafikprogramm: Photoshop CS3 |
| 30 mal bedankten wir uns bei No5master |
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Ford Focus (Fahrschulauto) xD
1.6 TDi
hmm, fährt sich gut, hat ne knackige Schaltung.
Praktisch find ich das unter dem Seitenspiegel son Licht ist wenn man die Tür öffnet, wenn da mal ne pfütze is, sieht man die.
Fahrwerk ist auch recht gut, könnte noch ein tick härter sein.
Einziges Manko an dem Wagen, da sitzt rechts immer einer der meckert wenn man den schulterblick vergisst ... xD |
_________________
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| Alter: 23 |
| Geschlecht: |
| nrw |
| Anmeldungsdatum: 05.05.2005 |
| Beiträge: 4296 |
| 20 mal bedankten wir uns bei Asdesigns |
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danke für die weiteren berichte...
finde es is immer sehr informativ so etwas zu lesen...
weiter so....
hier gibts noch einige weitere autofahrer;) |
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Bitte um Beachtung grammatikalischer Richtigkeit sowie Satzzeichen!!!
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| Alter: 23 |
| Geschlecht: |
| nrw |
| Anmeldungsdatum: 05.05.2005 |
| Beiträge: 4296 |
| 20 mal bedankten wir uns bei Asdesigns |
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so habe nen neuen erfahrungsbericht:
diesmal auch n vw lupo:
1,4ltr
75ps
benziner
außen:
finde es is n hübsches gesicht den der lupo trägt
und hat trotz,
dass es in schon fast zehn jahre gibt,
immernoch ne moderne form.
was ich cool finde,
ist das panorama dach.
bringt schon ein wenig cabriofeeling.
innen:
materialanmutung ist gut,
aber man sieht zb an den türen,
dass gespart wurde,
da dort auch blech zu sehen ist.
sonst schön.
nix zu meckern.
motor:
für den wagen völlig ausreichend,
spritzig und ist eigentlich ordentlich schnell.
also da war ich wirklich erstaunt.
das fahrwerk ist da leider zu schwammig.
komfort ist gut,
jedoch könnte es vorallem in kruven viel straffer sein.
insgesamt n cooles auto,
so für die stadt vollkommen okay...
und relativ günstig;) |
_________________
Bitte um Beachtung grammatikalischer Richtigkeit sowie Satzzeichen!!!
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| Alter: 30 |
| Geschlecht: |
| Wohnort: Denkendorf (ES) |
| Anmeldungsdatum: 28.02.2004 |
| Beiträge: 13242 |
| Grafikprogramm: PS CS2 |
| 214 mal bedankten wir uns bei kittpeak |
|
Dann will ich auch mal.
Ich mache das in Etappen.
Als erstes.
Mein erstes Auto.
Daten
VW Golf III
56kW/ 75PS
Benziner
BJ 1995
KM-Stand bei Kauf - 101.600
Km-Stand bei Verkauf - 158.000
Modifikationen
Anlage
getönte Scheiben
Motorhaubenverlängerung aus Plastik
16" Zubehörfelgen
AirIntakes mit Neblern in der Front
Außen
Ich denke, dass man da nicht so viel erzählen braucht.
Das Ding hat jeder schon mal gesehen.
Ist halt eins der meist gefahrenen und -umgebauten Autos in D.
Mir persönlich hat der SW-Lift gefallen, da es dann 2 getrennte Lampen waren.
Was nicht so toll in der GL-Ausstattung war - die Plastikschürzen.
Lackieren bringt nicht viel, weil die Farbe nicht dauerhaft hält.
Die Türen klingen meistens etwas holzig - kein so satter Sound wie heute.
Arge Kritikpunkte in Sachen Exterieur gibts eigtl keine.
Heutzutage eben nicht mehr Sate-of-The-Art.
Innen
Gibts an sich genauso wenig Schlechtes zu sagen wie zu außen.
Schalter usw. erklären sich von selber.
Alles richtig platziert.
Für Umbauten sehr gut geeignet, da mit VW´s Steck- und Schraubtechnik
so gut wie der ganze Innenraum mit 2 Bit-Aufsätzen und etwas Kraft auseinander-
gebaut werden konnte.
Die Sitze waren OK und halten einiges aus.
Hinten keine Kopfstützen - für mich insofern unwichtig, da ich eh nie hinten saß.
Außer manchmal - und da lag ich... 
Technik
Grundsätzlich gab es bei diesem Vertreter seiner Gattung wenig Anlass zur Besorgnis.
Was halt ne typische VW Krankheit ist, ist das ständige kaputt gehen von diversen Leuchten.
Man ist ständig am austauschen von Abblend-, Stand-, Brems- und normalem Rücklicht.
Die Kupplung musste ich bei gut 145.000 km wechseln. Is ein guter Schnitt, dafür, dass
es ein Firmenwagen (Baufirma) war.
Das Getriebe habe ich selber geschrottet - hätte aber noch ne Weile gehalten.
Woran erkennt man einen 3er Golf mit geschlossenen Augen?
Am quietschenden Bremspedal.
Das is ne Macke, die is eben so - konnte/ wollte ich nicht abstellen.
Des Weiteren hat mich ab und zu das Kofferraumschloss im Stich gelassen...
Fahrverhalten
Hier gibt es definitiv nichts schlechtes zu berichten.
Das Fahrwerk hat gehalten und als ich ihn dann mit gut 160Tkm verkauft hab, waren immer
noch die ersten Stoßdämpfer drin.
Von 75 PS in nem Golf darf man nicht all zu viel erwarten, aber es funktioniert und auf der
Autobahn kommt man gut vorwärts.
Ampelrennen sollte man aber lassen...
Vom Verbrauch her liegts ungefähr zw. 7 - 10l/ 100km - je nach Fahrweise.
Der Motor hat nie Mucken gemacht und auch kaputt gegangen ist nichts.
Fazit
Für einen Fahranfänger eignet sich ein 3er Golf auf jeden Fall.
Sollte man sich einen zulegen, dann drauf achten, dass er bei über
100.000km die gängigsten Reparaturen hinter sich hat - könnte sonst teuer werden.
Des Weiteren auf die Eltern versichern lassen, da die Versicherungen doch recht hoch
sind, da viele Jugendliche dieses Auto fahren und dementsprechend viele Unfälle passieren.
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Mein jetziges Auto
Daten
VW Golf IV
74kW/ 101PS mit Chip 99kW/ 134 PS
Diesel
BJ 2001
KM-Stand bei Kauf - 36.334
derz. Km-Stand - 235.400
Modifikationen
Fahrwerk (50 rundum)
18" Felgen mit Zentralverschluss
Chip
getönte Scheiben
kleine Anlage
ZV-Fernbedienung nachgerüstet
Schloss auf Fahrerseite entfernt
Außen
Auch hier sind keine Überraschungen im Design zu erkennen.
Seht auf jeden Fall besser aus als der 3er.
Was mich nur stört ist das fußballgroße VW-Zeichen auf der Heckklappe, dass
auch noch eine hässliche Kuhle hinterlässt, wenn man es entfernen will.
Das Gleiche gilt für das vordere VW-Zeichen - geht in die Haube rein und bei
nem Sportgrill muss man immer son blödes Einschweißteil einfügen.
Da hat VW einfach nicht mitgedacht.
Ansonsten isses gut, dass man bei nem 4er nicht viel machen muss, damit
er nach was aussieht.
Das Heck mit dem Nummernschild in der Schürze ist schon mal gut.
Auch die versteckten ESDs sind ein Pluspunkt.
Die Türen gehen hier in nem moderneren Klang zu als beim 3er - so sollte es ja auch sein.
Beim 3-Türer sollte man aber nach einer gewissen Zeit die Scharniere der Vordertüren
nachjustieren lassen.
Dadurch, dass sie so schwer sind, biegt sich das leicht und fällt nicht mehr so gut ins Schloss.
Innen
Auch hier bleiben Überraschungen aus.
Die ganzen Schalter sind da wo sie hingehören und allesamt gut zu erreichen.
Die Sitze bieten verhältnismäßig guten Seitenhalt.
Kopfstützen gibts dieses Mal auch hinten.
Das Material und Verarbeitung sind wie immer gut bis sehr gut.
Leider hat VW die Innenraumteile wesentlich besser zusammengebaut,
sodass jetzt hier und da etwas Vorkenntnis von Vorteil ist, wenn man nicht n paar
Teile kaputtmachen will.
Die Rundumsicht ist gut, nur die breiten A-Säulen stören hin und wieder.
Technik
Im 4er war es schon möglich ESP zu bestellen. Meiner hat es und ich kann nur jedem
raten dieses Gimmick einbauen zu lassen, wenn möglich.
Der kleine Chip hat mir schon mehrere Male den Hintern gerettet.
Schade nur, dass er bei mir schon 2 Mal kaputt war. Der Sensor kostet 85€ ohne Einbau.
Auch in der vierten Generation konnte VW das Problem mit den häufig kaputten Birnen
nicht erledigen. Die Abblendbirnen habe ich schon etliche Male tauschen müssen. Beim 3er
hatte man noch sehr viel Platz zum Tauschen. Beim 4er hingegen holt man sich defintiv
Schrammen an den Händen.
Zum Austausch der Neblerlampen oder Fenrlichtbirnen muss man die Sws ausbauen, was allerdings
nur dann geht, wenn man die ganze Front abbaut - ich schaffe den Austausch mittlerweile in ner
guten halben Stunde.
Das Fahrwerk ist definitiv hochwertig. Mein VW-Mensch hat gemeint - egal wie weich das Fahrwerk ist,
es lässt dich nie im Stich und das stimmt auch.
Mein Fahrwerk habe ich nur ausgetauscht, weil ich günstig an ein Neues gekommen bin. Auch mit
210 Tkm hat das gehoben wie am Anfang. Auch bei der Nachuntersuchung hat sich gezeigt, dass es
noch gut in Schuss ist.
Das Gleiche gilt für Getriebe und Kupplung - alles noch die ersten Teile bei mir.
Der Motor selber ist eigtl unkaputtbar.
Bei normaler Fahrweise und immer warm fahren kann der gut 400.000k laufen.
Fahrverhalten
Ohne Fahrwerk war es natürlich arg weich und sportliche Fahrweise nur bedingt möglich.
Der Motor mit 74KW reicht für den normalen Gebrauch mehr als aus.
Mit dem 50er Fahrwerk und den breiten Reifen geht da viel mehr. Es fährt wie auf Schienen.
Nur ist der Komfort auch dementsprechend weniger.
Da kommt man gut vorwärts und schafft gute 195km/h. Nur am Berg geht dann iwann nichts mehr.
Deswegen auch der Chip. Mit 99KW geht da schon viel mehr. Auch die gut 300Nm Drehmoment
tragen ihren Teil bei. Es reicht am Ende für gut 215km/h.
Bei der Beschleunigung haben schon so einige geschaut.
Dumm nur, dass es ab 140km/h im Innenraum arg laut wird, sodass kaum eine gemütliche Unterhaltung
geführt werden kann.
Der Verbrauch geht von 4,1 - 7,5l/100km.
Vor allem am Chip merkt man auf jeden Fall was, weil man viel leichter und schneller auf die gewünschte
Geschwindigkeit kommt.
Die 4-Bremsscheiben sind standfest und ich war oft schon froh so gute Bremsen zu haben.
Fazit
Es gibt an sich nur positive Sachen zu sagen.
Das Fahren macht Spaß - man hat gut Platz und es gibt auf dem Zubehörmarkt alles für das Auto.
Aber auch hier gilt auf die Versicherung zu achten. In der SF4 zahle ich momentan 450€.
Die Steuern liegen bei 318€, da es ein Diesel ohne Partikelfilter ist. |
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Man kann aus jedem Auto was brushen! |
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freut mich,
dass du auch was dazu beiträgst kitt.
wir hatten auch einmal nen golf IV, jeodch als variant.
VW Golf IV Variant 1,9TDi
1,9ltr.
115ps
diesel
außen:
ich kann auch nur sagen,
dass es ein wirklich schicker wagen war,
auch wenn man ihn sehr sehr oft zu sehen bekommt.
obwohl es ein kombi ist,
ist er trotzdem irgendwie relativ sportlich durch die relativ kurzen überhänge.
wir hatten damals 225er 17zöller, die den sportlichen touch noch unterstrichen haben.
dazu gab es meines wissens noch n sportfahrwerk von vw.
sonst war er halt ganz normal silber;)
innen:
kann zu dem, was kittpeak gesagt hat,
eigentlich nichts mehr hinzufügen.
sieht alles ordentlich aus, es rappelt soweit nichts.
wir hatten damals sportsitze drin,
die auf jeden fall guten seitenhalt geboten haben.
Motor:
der 115ps motor mit seinen 315nm hat auf alle fälle ausgereicht.
der durchzug war auf jeden fall nicht zu verachten.
auch wenn ich den nie selbst gefahren bin,
hat allein das mitfahren immer sehr viel spaß gemacht.
also die v6 aggregate von vw zb in nem audi 80 cabrio hatte sehr zu kämpfen mit dem golf,
war sogar n ticken langsamer,
oder es war n schlechter fahrer:D
auch auf der landstraße war spaß immer garantiert,
durch das sportfahrwerk und die breiten räder lag er wirklich sehr sehr gut auf der straße,
war jedoch dementsprechend hart gefedert.
aber auch n 530d touring kam vor allem auf der landstr nicht annähern dazu,
einen abzuhängen.
wenn ich jetzt so zurückdenke bekomm ich richtig spaß:D
auf der autobahn jedoch war er nicht sooo schnell,
da war bei ca210 laut tacho schluss.
und vorallem hatte man da bei längeren fahrten rückenschmerzen.
insgesamt also wie ich finde ein sehr gelungenes und sportliches fahrzeug
und durch den größeren kofferraum hatte man sogar noch n höheren nutzwert.
@kittpeak:
du sagst dein diesel habe standard 101ps
und es sei ein diesel.
meines wissens gibt es die diesel aggregate jedoch nur als
90,
110/115
130 und
150 ps varianten.
jedoch gibt es den benziner als 101 ps mit 1,6liter hubraum?!
hab ich was verpasst? |
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Bitte um Beachtung grammatikalischer Richtigkeit sowie Satzzeichen!!!
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